隔空喊话:劲敌哈啰和滴滴在顺风车这件事上竟达成共识

在滴滴顺风车负责人张瑞发布公开信两日后,今日 4月17日 ,《今日股市行情网》记者注意到,哈啰出行以哈啰顺风车事业部负责人江涛名义,与滴滴隔空喊话,称滴滴顺风车在安全和合规方面做的努力,在很多方面引起“共鸣”。

针对此前张瑞公开信的相关措施,江涛在信中表示,“已经得到落实”,并“在不断完善中。”具体而言,主要分为如下四点措施:限制车主的接单次数;切除顺风车的社交属性;严苛的车主准入门槛;7×24小时客服服务,警企联动快速响应。

《今日股市行情网》记者注意到,哈啰所提出的四点措施,与此前滴滴提出的整改方向极为接近,似乎表明,包括限制车主单量在内的措施有望成为顺风车业内共识。

今年1月25日,哈啰顺风车正式上线。就在上周四 4月11日 ,哈啰出行方面还表示,就哈啰顺风车而言,其将与各地公安系统对接,对司机背景进行动态筛查,不合规的司机将被禁止进入平台,进入平台后出现违规、违法、犯罪行为,也会被筛查出来,并从平台剔除,信息同步公安部门。

同时,其还进一步指出,平台在与公安系统对接试运营中,已经通过动态筛查,筛选出的问题司机上万名。

以下为哈啰出行4月17日发布的公开信全文——

《致滴滴顺风车张瑞的一封信》

张瑞:

你好!我是江涛,4年前加入哈啰出行,现在担任哈啰顺风车事业部负责人。

昨日看完你写的公开信,信中提到你和你的同事对去年发生的两起顺风车悲剧事件的反思和自责,以及滴滴顺风车最近在安全和合规方面做的努力,在很多方面引起了我的共鸣,所以提笔写下我的一些思考。

经常有人问我哈啰为什幺要在巨大的舆论压力下做顺风车?

我们的初心其实很单纯,哈啰已经为2亿用户提供覆盖3公里出行半径的共享单车服务,我们的用户同样也期待一种普惠的、绿色的中长途出行服务,只有顺风车这种车主分享空座的共享模式才能真正做到这一点,所以我们坚定地开展了顺风车的研发。

关于你文中提到的顺风车安全和合规方面的措施,在哈啰顺风车已经得到落实,并且在不断完善中。

一、限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法

哈啰坚持顺风车要回归合乘出行的本质,车主分享空座,与合乘人分摊合理的出行成本。坚决抵制利用平台变相从事非法营运的行为,所以哈啰顺风车自上线以来 严格遵守各地关于顺风车接单次数的相关规定,未明确规定的城市,哈啰坚持接单次数不高于4次的原则。

二、从源头上切除顺风车的社交属性

哈啰顺风车自立项的第一天,我们就定下了 坚决不做社交功能的原则,打造一个纯粹的合乘出行平台。我们坚持不做自定义头像功能,禁止司乘双方社交评价,用虚拟号保护个人隐私等。

三、用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙

我一直相信严苛的准入门槛是防范风险的关键,哈啰一直在尽全力把可能带来安全问题的人挡在门外。

车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

四、7×24小时客服服务,警企联动快速响应

为用户 设置7×24小时的安全专线,并与多地警方建立了绿色通道,对安全相关的数据进行实时对接,保障遇到紧急问题时的响应速度。

张瑞兄,真心希望你能在追求规模增长的过程中保持应有的 敬畏之心,真正落实你在公开信中提到的整改措施。

我坚信 深证成指鑫东财配资 垄断会阻碍行业的持续进步,哈啰的加入一定可以促进良性竞争,让我们一道为用户提供更好的顺风车出行服务。

哈啰顺风车事业部负责人 江涛

2019年4月17日

以下为滴滴出行4月15日发布的公开信全文——

《滴滴顺风车致大家的一封信》

大家好,我叫张瑞,6年前加入滴滴,现在担任顺风车事业部负责人。

我曾作为团队的一员参与了早期顺风车的上线,经历过挫折,经历过困难,也见证了顺风车的成长。但过去的这段时间,是我在滴滴最为煎熬的日子,也是顺风车上线以来最黑暗的时刻。

去年两起令人悲痛的事件,让我和我的同事感到无比痛心和自责,痛心生命的逝去,自责我们未尽到责任。团队的同学们陷入了深深的自我怀疑,怀疑自己当时选择加入顺风车的决定是不是错了,怀疑我们的价值观是否真的如别人所说的“扭曲”了。我们做顺风车产品的初心,是想把闲置的资源盘活,是帮车主通过分享空座实现分摊出行成本,帮乘客更便捷地出行。但悲剧的发生,让我们意识到,我们在追求规模增长的过程中丢掉了应有的敬畏之心,我们并没有真正理解这个行业,没有认识到线下出行场景的复杂性,忽视了应尽到的责任。再次说声对不起,我们辜负了用户的信任。

也正是过往每一位用户的支持和信赖,才让我们能够坚持下来推进整改工作。过去这段时间,我们不断反思,去深入理解车主和乘客在线下出行的安全需求。也咨询了很多行业专家的意见,向其他企业学习,把好的建议落实在我们的产品整改中。现在,我想把团队过去这段时间的思考呈现给大家,恳请大家检验和监督,帮助我们不断改进。

一、回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运

顺风车的本质是合乘出行,车主在有既定出行计划的前提下分享空座,因此车主的接单次数和常用接单区域应该是有限制的,各地小客车合乘指导意见也做出了相关规定。

为了最大限度预防安全风险,抵制非法营运的行为,我们将会严格按照指导意见要求限制接单次数,规定车主在常用的路线上搭载乘客,让顺风车回归顺路合乘的本质。

二、去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示

线下出行场景和人性的复杂性,让我们意识到互联网社交化产品的设计在顺风车上使用是有风险的,个性化头像、性别、个人评价标签等信息的展示,本意是以此作为车主乘客同行的补充判断因素,但却给不法分子提供了挑选侵害对象的机会,给用户出行埋下隐患。

未来我们只展示出行相关必要信息,禁止合乘双方编辑互评内容,评价标签仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。

三、用户准入信息筛查持续加强,尽最大努力杜绝人车不符

郑州事件的凶手刘某在注册时因不符合要求而被平台拒绝,后通过其父的身份证件信息注册,并让其父代过人脸识别。为避免此类情况再次发生, 我们会继续加强用户信息筛查,并在车主每次行程前进行人脸识别,严肃处理人车不符的情况。但线下场景复杂,我们还在不断探索更多有效的方式,也希望大家给我们提出建议。

四、加大客服资源投入,提高客服处置能力

去年两起事件中,都存在之前其他乘客投诉涉案车主行为异常的情况,但由于一线客服判断能力不足,未能准确识别风险,导致投诉均未得到合理处置。事后,我们在各个环节展开了全面的安全隐患排查,投入大量资源升级整个客服体系。

顺风车也会接入滴滴平台专门成立的安全响应中心,只要涉及安全类的投诉,全部交由专人第一时间处理,降低安全投诉被误判或积压的概率。

五、提升应急处置能力,优化调证流程

在去年9月的滴滴平台安全整改中,我们组建了7x24小时的应急指挥中心,为突发事件提供全方位支持,同时成立“警方调证对接工作组”并优化调证流程,在接到警方进线后第一时间通过短信发送调证流程链接,收到警方回复后,最长不超过10分钟即可配合警方完成调证工作。

以上是我们对于过去两起案件中暴露出的核心问题采取的改进措施。除此之外,我们在用户注册准入验证,产品流程,以及安全策略上也做了很多探索,希望提供给用户更多安全能力和工具,接下来我们也会逐步公布这些方面的细节进展,并广泛征求大家的意见,持续共建更安全的出行环境。

我们深知无论做什幺都无法挽回逝去的生命,更无法减轻痛失亲人的悲痛,在沉痛哀悼之外,我们也会遵守承诺,尽全力照顾好逝者家人,全力以赴提升出行安全,尽自己最大的力量避免悲剧再次发生。

我们永远不会忘记逝去的生命,生命高于一切,愿逝者安息。

滴滴顺风车事业部总经理 张瑞

2019年4月15日

杨望:养老金支付压力日增养老金融路在何方?

图 5 我国养老保险基金收支情况




瀚德金融科技研究院研究员 周钰筠

导读

十三届全国人大二次会议上,财政部部长刘昆就养老金支付难的敏感话题给出回答。刘昆表示:“养老金问题是关系民生的重大问题。目前社会保险资金总体上收大于支,运行情况良好,能够确保养老金按时足额发放。”中国养老金体系存在一定压力,发展全面的养老金融、调整和延伸养老金融体系能够缓释压力。

正文

养老金收支压力问题引起市场近几年的持续关注,市场中有许多担忧与质疑的声音。刘昆部长的回答无疑是给市场吃了一颗“定心丸”。实际上,我国养老金体系的确存在一定压力,但发展全面的养老金融、调整和延伸养老金融体系,能够缓释压力,迎来养老事业新机遇。

| 养老金支付难,压力何在?

养老金支付难现象在部分省份初现端倪,受人口老龄化加剧与人口流动不均衡的影响,社保基金在省际之间无法调剂使用,养老金支付压力较大。2018年7月职工基本养老金省际调剂制度的建立在一定程度上缓解了养老金省际不均衡的问题,去年下半年调剂额超过2400亿元,有22个省份从中受益。

然而,从长远发展来看,上述方式仅能在短期内缓解养老金支付负担,全国范围内及个别省份的养老金体系的整体压力犹存。可以观察到,虽然养老金的绝对金额逐年增长,但上调幅度比例在近年来出现下降趋势 如图1 。

图 1 我国基本养老金历年调整情况



数据 养老金收支情况存在压力,总体上受到四个方面的因素所影响,分别为宏观环境、调整机制、需求端和供给端 如图2 。

图 2 养老金水平调整的影响因素



资料 一是经济下行的压力。

当前我国经济处于由高速增长转向中高速增长的阶段,自2007年来呈现总体增长放缓趋势,职工平均工资增长率也随之走低 如图3 ,对养老金基数的缴纳构成压力,使得养老金增幅下降。

图 3 我国2007-2017年GDP与职工平均工资年增长率逐年下降



数据 二是需求端压力升级,体现为老龄化加速、老年抚养比上升。

我国老龄化的加速给养老保险体系建设带来压力。根据联合国标准,65岁以上人口占比超过7%,则视为该地区进入老龄化社会。我国从2001年起老年人口比例超过7% 如图4 ,已步入老龄化阶段。老年人比例的快速增长与劳动人口的相对不足对养老保险基金的收支平衡造成较大冲击,上涨幅度受到限制。

图 4 我国老年人口数量、比重及老年抚养比逐年上升



数据 三是供给端养老保险基金负担加重。

当前我国城镇职工基本养老保险的资金
图 5 我国养老保险基金收支情况



数据 四是养老金调整机制灵活度相对不足。

从现实情况看,养老金的发放应与居民生活消费价格或工资挂钩,综合考虑退休人员基本生活保障和养老基金的承受范围。我国现行养老金的调整对行政依赖性较强,曾连续8年 2008~2015 保持10%不变,加大了后续增幅下调的波动程度,压缩了养老金失衡调整的空间。

| 多元支柱养老金融是必经之路

从社会意义上看,基本养老保险作为养老金融体系中的其中一环,受经济周期和人口结构等持续性因素影响大,对养老事业的推动力相对有限。

从个人意义上看,基本养老金收入有限且未来发展压力较大,需认识到,拓展传统养老模式、大力发展多元支柱的养老金融模式是保障良好老年生活的重要方式。

养老金融的内涵是什幺?

狭义的养老金融是指养老金金融,即通常所说的养老金制度;广义的养老金融则是指为满足社会成员养老需求的各种金融活动,一般包括养老金金融、养老服务金融和养老产业金融三部分 如图6 。

图 6 养老金融体系



资料 我国养老金融运行现状如何?

第一,在养老金金融层面,我国“三支柱”多层次养老体系基本建立,但结构尚不均衡,以第一支柱为主。

养老金制度的“三支柱”模式 如图6 最初在1994年由世界银行提出,随后逐渐在世界范围内进行推广,成为具有国际普遍性的养老金制度模式。

我国自1991年养老保险制度改革起步至今,经过三个阶段的摸索 如图7 ,已初步建立起三支柱、多层次的养老金制度。2018年4月份“第三支柱”工作的启动实现了三支柱的全覆盖。

这一养老金制度模式解决了一定程度的养老问题。

其一,由政府主导的社会基本养老保险制度提供基本生活保障,覆盖面广,占据了整个养老金体系的80%以上;

其二,社会统筹和个人账户结合的方式通过额外建立个人养老金账户,多缴多得,满足程度上的差异化需求;

其三,据人社部数据,目前我国“第二支柱”年金养老占比约20%,是个人养老保障的有益补充,但覆盖面有限。据人社部数据,2016年参保人数占比仅为8.36%;

其四,税收递延型商业养老保险弥补了第三支柱缺乏激励的空缺,是推进养老投资、提高参保者养老收入的一大助力。

图 7 我国养老金制度改革历程



资料 第二,在养老服务金融层面,我国尚处于起步阶段,但新兴产品和服务正日趋多元化。

一是专业养老金融产品不断增多。

银行业、保险业、信托业和基金业四大金融行业均先后推出了不同种类的养老金融产品 如图8 ,增加了养老选择,满足部分特殊养老需求。

首先,兼具长期养老功能和满足偶然大额支出需求。大多养老理财、保险信托等产品均具有设置较长期限、回报稳定的特点以契合老年人的投资偏好,并嵌入定期开放条款来满足老年人偶然的生病等大额资金需求。

其次,开拓了“以房养老”新渠道,解决了失独家庭和单身高龄老人无人抚养的核心痛点。住房反向抵押贷款和养老保险的目标客户是有住房产权的老年人,以房产权抵押给银行来获得贷款,为这一类老年人提供了新的融资途径。

最后是基本金融功能的补充。如养老专属银行卡为社保卡持有人或老年客户提供转账、消费等日常金融功能和费用优惠。

图 8 我国金融机构推出养老金融产品体系



资料 二是养老金融基础服务不断完善。

针对老年人行动不便的特点,以银行为代表的金融机构首先优化营业网点的布局,如在老年人口集中的社区建设养老支行,对柜台和座椅进行了适老化改造,并提供专属养老产品。

针对老年人金融知识缺乏的特点,首先,银行为社会养老保险机构提供专业化的代收代付、资产归集等服务;其次,银行利用线下网点和网络媒体等形式,加大对老年人的金融知识普及,防范金融诈骗。

第三,在养老产业金融层面,正初步探索养老产业发展的多元模式,但社会资本活力有待调动。

在宏观政策的引导下,2013年后国企大举进入养老市场,通过收购并购、成立专业子公司和PPP等方式介入,对我国的养老产业起到了“筑底”的作用。与此同时,大量资本的进入促进了养老产业向规模化、专业化的方向迈进,逐步形成了居家、社区、 服票配资是什么意思 机构、医疗一体的养老服务体系。

然而,由于养老产业存在投资高、见效慢、利润低、风险大等特点,对金融资本的先天吸引力不足,各金融机构对养老产业支持力度相对薄弱、零散,社会资本参与意愿不强。

| 择优借鉴是养老金融体系的有效延伸

大部分发达国家在20世纪60年代就进入了老龄化社会,经过多年探索,形成了各自较为完整且行之有效的养老金融体系。与国内相比,建立多支柱制度、实现与资本市场的有机结合,以及针对不同层次群体的多元化金融服务是其他国家的优势所在,值得借鉴。

第一,完善养老金融顶层设计,构建全方位的养老框架。

我国目前虽已基本建立了广覆盖的“三支柱”养老体系,但由于第二、三支柱力量相对不足,造成社会养老负担对第一支柱的过度依赖。失衡的支柱结构使得国家财政不堪重负,难以承担养老资金缺口扩大的风险和压力。

美国目前的“三支柱”体系发展较为完善 如图9 。三支柱之间比例分担合理,既可保证养老金的有效供应,又可缓解各方压力。

图 9 美国养老金体系构成



数据 随后,世界银行在2005年提出了“五支柱”养老体系。为解决养老金的财政不可持续性和忽略非在职人口的问题,在原来的基础上增加非缴费型的“零支柱”,为不适用原本三支柱体系的人提供基本养老保险;增加非正规保障的“第四支柱”,包括家庭赡养、医疗服务等,将风险进一步分散。

第二,打造畅通社会融资渠道,实现增值化的资产管理。

日本作为世界上老龄化程度最高的国家,基本形成了以政府为主导、社会资本为主体的融资供给体系,超过30%的上市公司涉足养老产业项目。

良好的养老资产管理和资本市场运作是实现资产保值增值、持续发展的重要保障。美国养老金最主要投资方式之一的“生命周期基金”自1996年推出后10年间从6亿美元增长至1670亿美元,托管于金融机构的养老金在2015年达24万元美元,占当年GDP的145%。

第三,创新多元养老产品服务,建立产业链的分工体系。

强化养老金融产品和服务的专业性、专属性是对老年人需求的切实关注。英国巴莱克银行针对老年人容易遗忘银行卡密码这一问题,在银行卡上应用指纹识别技术;日本针对国内老年人护理需求缺口日渐扩大的现实,实施强制性长期护理保险制度,个人仅需缴纳10%,其余资金由保费、中央政府、都道府县和市町村共同承担,资金
美国的养老产业分工趋于精细化:从横向上看,养老行业涵盖了退休社区、居家养老、老年旅游、终身学习、绿色住宅、宗教主题等多种老年人需求;从纵向上看,从投资到开发再到运营,各环节分工协作体系完善,且上游的投资商往往能获得产业链上最高的收益,有利于养老产业对社会资本的持续吸引。

了解更多深度内容,欢迎关注杨望金融。 ID:yangwangjinrong

安诺其(300067.SZ)一季度净利润预增10%

4月8日丨安诺其(300067)(300067.SZ)公布,预计2019年第一季度归属于上市公司股东的净利润4570万元-4985万元,同比增加10%-20%。

报告期内,公司持续推进产品研发创新和市场营销工作,公司差异化分散染料产品销售量及销售额与去年同期相比均有所增加;报告期内,公司持续加强安全环保工作,实现了安全有序生产,促使分散染料及中间体产量均有所增加;另外,报告期内分散染料价格与上年同期相比略有上涨,也促使公司产品毛利率同比增加,相应增加公司经营利润。

另外,公司非经常性损益对公司净利润的影响金额约544万元。

相关热词搜索:顺风出行

首页++财经百科 > 正文