钱程策略工业综合:波音737

核心观点:


1.事件央广网:继率先要求国内航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行后,中国民航局近日又向各 房抵个人配资 运输航空公司发布《关于暂停受理737-8飞机适航证申请的通知》。


2.我们的分析与判断适航证暂停,波音737-8回归路漫漫。根据中国的民航法规,一款民用航空器进入中国市场必须取得型号合格证、生产许可证以及单机适航证。因此,暂停颁发737-8飞机的适航证,意味着国内暂停引进新的737-8飞机,国内航空公司暂时也无法采购该机型。


一般来说,一个新机型从开始申请到完成适航审定大概需要2至3年,国产支线客机ARJ21前后花了近6年的时间才获得中国民航局颁发的适航证。波音737MAX是波音737的衍生机型,其成员波音737-8虽然不算新型飞机,但该机型在刚进入中国市场时,也经历了约15个月时间才完成适航取证工作。因此,我们认为,在民航局暂停波音737-8飞机的商业运行后,又暂停受理该机型适航证申请,使得该型飞机回归商业化的道路更加漫长。


坠机影响扩散,空客系列飞机有望填补市场空白。


波音737-8型飞机5个月内接连发生两起坠机事故,引发全球“停飞潮”。


在此背景下,3月25日,中国航材集团与空中客车公司签署了采购300架空客飞机的协议,其中包括290架A320系列飞机及10架A350XWB系列飞机,而印尼狮航当天也宣布弃用波音747-700型飞机,代之以空中客车公司的330-900NEO型飞机。我们认为,空客A320系列作为波音737系列的唯一竞争机型,将有望填补波音737max停飞留下的市场空白。此外,从印尼狮航的商业抉择来看,此次坠机影响正波及其它波音机型,空客系列飞机订单的增长或将超预期。


配资平台哪个好金泞胜筹:4.21黄金外汇黄金投资

  金泞胜筹:分享外汇黄金投资实盘实践经验 严格自律很重要

  谈起外汇黄金投资,很多人都认为很简单。的确是,无非就是低买高卖而已,小学数学水平就够了,往往还能赚到钱。简单又能赚钱,所以外汇黄金投资也吸引了越来越多的人从事这一行当。尤其是在行情好的时候,人人都认为自己是股神、投资家。听说有人在牛市时甚至连格雷厄姆、巴菲特等投资大师都不放在眼里,因为他们的收益率比巴菲特要高出很多倍,所以会放出一些狂言。

  然而,风流总被风吹雨打去,会飞的猪总有一天也会从天上掉下来。所以做投资时间越长就越有感触:其实投资赚钱并不容易!能保持10年时间复合收益率在20%以上基本上就是神话了。看来,巴菲特的确是股神,投资也不是一个简单的事。短期投机获利没有意义,投资长赢才是正道。

  那幺,如何能保证长赢应该是投资者最该关注的事。本人最近系统梳理了投资大师们的一些着作,并结合自己多年的分析师职业带盘实践经验,总结出几条心得与大家共享:

  第一,秉持价值投资的理念永不偏离

  价值投资是指以低于价值的价格进行投资。价值投资可以给投资者带来安全边际,为判断失误、运气不佳或市场波动等预留空间。然而,价值投资知易行难,尤其是在时下国内资本市场投机横行的市场环境下坚守起来就更难。常言道,既然能快速致富,谁还会去慢慢赚钱呢!况且坚持价值投资并不容易。表现在:

  ①形成良好的价值判断非常不容易。需要对行业变迁趋势有准确的把握以及对企业成长有客观的认识、这需要做大量的工作,需要进行大量的调查研究。这要求投资者不仅具有聪明的头脑,还要异常的勤奋。

  ②执着坚守抵制诱惑不容易。市场机会太多,为什幺不先捞一把快速致富了再说呢。所以,价值投资经常被挂在嘴边,行动上处处在投机。然而,巧诈不如拙成,时间最终可以检验一切。所以,坚持价值投资的理念往往需要一股子特殊的傻劲,类似许三多、阿甘那样的傻劲,能够忍受得了寂寞花开,孤芳自赏。一旦做到对价值投资的知行合一,就为投资长赢奠定坚实的基础。

  第二,选择有限的几个有前景且自己能看得懂的行业,长期积累,练就非凡的判断力

  人的精力是有限的,能力也是有限的,所以需要选择投资领域,通常对一个投资者来说,选择一两个有前景,且自己能看得懂的行业就已经足够了,切忌贪多求全。选定行业之后,要持续进行深入研究,不断提高对行业趋势、企业成长、企业家特质、产品市场等方面的认识,并通过对比研究,形成对企业

一汽丰田田青久:“营销九策“助年度目的达成

重申“中国最重要”的丰田正在以举动证明其要动真格了。正在举行的上海车展上,一汽丰田——丰田在华合资公司之一展出了包括全新第12代卡罗拉、全新RAV4荣放和全新纯电动车奕泽EV在内的13款车型,这样的产品攻势在慎重的日系车企中较为少见。其中,3月上市的旗舰型轿车亚洲龙特别引人关注。虽然该车在上市时曾因配置与海内有所差别惹起争议,但依据一汽丰田的最新音讯,截至车展当日,亚洲龙的订单为1.5万辆处于供不应求的形态。一汽丰田希望在往年为期9个月的销售周期内达成5万辆的年度销售目的。

此次亮相的全新一代荣放和第十二代卡罗拉将在年内上市,两者均是一汽丰田旗下最滞销的车型。依据引见,两款新车将与亚洲龙一样,基于丰田的最新架构TNGA打造,并强化在智能网联以及自动平安方面的功能。依据一汽丰田智能网联战略规划,将于2020年完成新车60%标配车联网零碎,到2025年搭载车联网车型将到达320万辆。

一汽丰田的首款纯电动车型——奕泽EV异样是关注的焦点,该车除了动力零碎的不同,在外观及内饰方面与燃油车奕泽根本没有差异。依照此前规划,奕泽EV将在2020年推出市场。在此之前的3月,一汽丰田上市了旗下首款插电式混合动力车型——卡罗拉双擎E+,开启了在新动力汽车上的征程。

往年3月,一汽丰田宣布累计销量曾经达成700万辆,并表示将以此为新终点,开启“第二次创业”。依据规划,一汽丰田接上去将用3-5年的工夫,完成年销“百万辆”和“翻一番”的二次创业目的。

2019年,一汽丰田的销售目的为74.5万辆,同比增长目的接近3.5%,这在全体车市下行的状况下并非易事。不过一汽丰田汽车销售无限公司总经理田青久对此颇具决心,他表示一汽丰田在2019年将施行“营销九策”,以助力销售目的的达成,而往年一季度的市场表现阐明“营销九策”已初见成效。

|访谈|

经济察看报:2019年,一汽丰田如何达成74.5万辆的销售目的?

田青久:往年的车市是我们从业以来没有遇到过的,市场比拟严峻。1-3月,一汽丰田累计批售近18万辆,市占率有所提升。至于怎样在车市不景气的前提下完成销售目的,用我的话来概括,就是领新、劲击、搏远为关键词的营销九策,在产品、渠道、区域战略、品牌落地等方面停止调整。

经济察看报:在执行层面,“营销九策”要怎样落地?

田青久:首先是“领新三策”。关于新产品战略,第一个新是往年是“4+1”的新车阵容投放市场。第二个新是新动力1号车卡罗拉双擎E+,已往年3月份投放市场。第三是新业务,我们的智能网联络统在行将上市的卡罗拉第12代车型上停止搭载。“劲击三策“在区域战略、渠道战略、用户战略上都有思索。区域战略,持续推进我们的“丰火百城”方案,持续在4-6线城市停止深耕。渠道方面经过线上和线下的赋能,提升渠道效劳才能。用户战略是以客户为中心推出多种效劳。“搏远三策“是品牌落地的方案,最重要的是经销商的盈利战略。经销商是一汽丰田开展的基本的动力源,越是这样的年景,越要不时增强对经销商的盈利。这也是我们的经销商到如今为止对一汽丰田比拟称心的中央。

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