张哗鑫:今晚黄金迎来重磅数据 或将影响后期黄金走势

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  周五,现货黄金开启反弹,最新报1282.65美元/盎司附近。今晚20:30将公布美国第一季度GDP和PCE数据。从数据预期来看,GDP可能好于前值而PCE可能差于前值,这或给市场造成困扰,并导致行情出现剧烈波动。此外,美国第一季度的硬核数据也将为美联储下周的政策定调,投资者需密切关注。文章具有时效性,更多实时喊单,解套,策略,添加张哗鑫威信zh237lj 获取!

  今天日内可以说市场将焦点都集中在了北京时间晚间公布的美国第一季度GDP和PCE数据。从数据预期来看,美国第一季度GDP增速可能是在2.3%,略微好于前值的2.2%。但是第一季度PCE增速则会差很多,料在1.4%,而前值是1.8%。

  目前市场普遍看好美国的GDP数据,这可能会给美元继续上涨的动力。但是市场预期PCE数据只有1.4%,由于PCE数据被美联储视作是观察通胀的最直接的指标,因此如果数据符合预期可能会打击市场对于美联储持续加息的前景。

  分数据来看,由于GDP预期和前值差不多,那只要数据好于预期,将能利多美元;如果差于预期,则会利空美元。但是根据纽约联储和亚特兰大联储的GDP预测模型来看,实际结果可能会和预测值偏差较多,这就意味着数据公布后行情也许会有大幅的波动。而且今晚周线收官此数据或会极大影响后期金价走势,需要密切关注。

  根据穆迪截至4月25日的模型显示,美国第一季度GDP增速料为2.7%。那有理由相信美国第一季度GDP可能明显好于预期。倘若如此,美元或许能够保持最近强劲的涨势。但是如果考虑到PCE数据,情况将会变得更为复杂。仅从PCE数据预期来看,明显差于前值的预期使得美国通胀可能会进一步远离美联储2%的通胀目标。如果结果真是如此,毫无疑问将增加美联储在今年下半年的降息预期。

  日线上看:黄金昨日以十字阳线收线,企稳144均线,收在1277附近,今日开盘金价持续反弹格局,目前报价1282.65附近涨幅0.54%,昨日收线偏中性,短期的下跌动能有所减缓,但是并不改变黄金的空头格局,大方向黄金依然偏向调整,但是需要注意,随着探底回升,五浪下跌的完成,五浪底部将迎来反弹的可能性,操作上可以继续看空,但是看空的点位需要上移。从下跌段落来看,昨日日线打破压力位1280,短期的下跌段落被破坏,黄金仍有陷入1286-1270的震荡空间,由于结构上依然是偏空运行,中线操作上优先考虑高空布局。

  4小时来看,目前行情依然处于震荡反弹状态;目前金价运行于布林带上轨附近受制于上轨1282位置压制,MACD金叉运行于0抽附近,红色能量柱持续放量形态较好,KDJ死叉被破坏,布林线轻微开口,金价有望再次试探1310-1266跌势的38.2%回撤位1283.28附近阻力,若上破,则看向50%回撤位1288.30附近阻力,短线进一步上破1288.30阻力的难度较大。下方初步支撑在1274.95附近,若回落至该位置下方,则削弱反弹信号,布林线下轨支撑在1268.85附近,若进一步失守该位置,则增加短线看空信号。综合来看短期金价依然有反弹需求,但是趋势仍未改变,重点需要关注今晚每盘数据这对后市影响较大;上方短期关注1284-1286一线阻力,下方短期关注1270-1273-1275一线支撑。操作上张哗鑫建议高沽低渣即可。

金桥大通股票配资西南证券:短期将小幅下跌

周四A股下跌,B股同步走弱,成交缩减。上证B股指数微跌0.15%,3月7日创出2018年6月1日以来的新高313.12点,2018年10月19 股票配资要求 日创出2014年9月2日以来的新低253.22点,2017年10月9日创出2016年5月10日以来的高点364.70点,上证A股指数下跌0.92%。深市B股指小跌0.20%,3月22日创出2018年8月3日以来的新高1038.56点,2018年12月25日创出2014年6月27日以来的新低826.67点,2017年11月13日创出2016年1月12日以来的新高1245.08点,深证A指下跌0.91%。沪市B股的成交金额比前一交易日缩减一成多。深市B股则略有缩减。


外围股市多数下跌,美元兑人民币中间价贬值,B股下跌,成交缩减,预计短期将小幅下跌。


风险提示:市场走势受到境内外多种因素影响,分析仅供参考,不可作为操作依据,投资需谨慎。


原创奔驰风波后续:是整个德国制造业正在跌落神坛!500万岗位即将消失

最近奔驰女车主事件在网络上引起大量关注。回顾事件的根本原因,还是奔驰车质量越发堪忧。除了这次的发动机漏油,还有被投诉爆胎,爆缸,减震支柱断裂等问题,最危险的一个事故,是新车开了不到24小时,方向盘失灵了!奔驰汽车质量问题,不过是德国制造业堕落的冰山一角。



事实上德国制造业在中国被过于神话了,早在几年前,德国的《南德意志报》就曾专门刊登一篇题为《德国的完美神话》的文章对目前流传在中国的种种德国神话逐条做了辟谣。2015年欧盟市场上总共发现186种问题产品,其中有46种是德国生产制造的。而且质量问题还蔓延到军工领域。2017年初,德国海军盼星星、盼月亮终于等来了造了10年的F125护卫舰。



可还没被德国水兵们摸明白, F125就因试航过程中的太多问题被军队退货回船厂了。而且工程领域也没能幸免。2006年柏林新机场破土动工,原本预计到了2011年投入使用。但是到了今天百度搜索柏林新机场,头条依旧是:柏林新机场预计2020年投入使用。而这十三年间,中国却新增了六十多个新机场。面对这些问题,我们不得不疑惑,曾经叱咤风云的德国制造业神话到底为何会没落至此呢?



虽然德国制造业依旧占了德国经济总量的四分之一,仍然是德国的国家支柱,但是至少有三个问题,给德国制造业戴上了巨大的枷锁。限制了它的发展速度。首先就是人才断代问题。长期以来,德国最引以为傲的就是独特的“双轨职业培训体系”培养出来的世界最大规模的高级技工团体。在德国,所有的技术工人都不被允许参加超过自己专业范围的工作。这些人将用几十年的时间专注于自己的工作岗位。



而国家将会为这些技术工人提供稳定的住房,就业岗位,社会福利待遇。这让德国超过百分之六十的年轻人乐于投身技工行业。然而,随着德国工业技术的迅猛发展,大量的旧的技术岗位的消失,更多的新型技术岗位不断涌现。《星期日法兰克福汇报》预测:到2020年将有五百万个传统工作岗位在德国消失。而德国“双轨制”的过于僵化的弊端也已经逐渐显现出来。越来越多的技术型工人难以适应如此高速的技术迭代,他们无法胜任自己新的工作,在新岗位上出差错在所难免。



其次是制造业迁移的问题比人才断代更严重的问题,就是德国制造业开始和欧盟一起向东欧迁移。事实上布鲁金斯学会经济学家、前白宫经济顾问马丁•贝利已经研究了这个问题,他表示:“未来德国将会经历一段艰难的时期。事实上,随着一些生产转移到东欧,他们已经开始经历这段时期了。”A.T.科尔尼企业咨询公司最近进行的一项调查显示,欧盟东扩6个月后,德国有十分之一的企业计划将生产全部转移到东欧。



41%的企业准备扩大在东欧的采购,三分之一的企业打算扩大在当地的生产。而东欧吸引德国企业的核心原因是人力成本较低。最后,也是最重要的,那就是德国高福利待遇带来的负面影响。尽管制造业在不断向东欧迁移,尽管传统工作岗位在不断流失,尽管德国“双轨制”非常僵化,但为何今天德国的失业率却越来越低:截止到2019年年初,德国失业率突破了两德合并以来的历史新低,降低至6.1%!

稍微有一些经济学和历史学常识的人都清楚,这根本不符合社会发展规律。每一轮产业更新都理应会带来严重的失业潮。但是德国越来越高的福利的帮助下,这些人本来应该因不适应新工作而失业的人却不会因此失去自己的工作!一些很早的文章都在吹捧德国人每天工作六个小时,工作效率却很高,支撑起了德国制造业的脊梁。但是仔细看看德国今天不正常的经济发展趋势,再看看德国制造业层出不穷的质量问题,我不得不为这个“工作效率”打一个大大的问号。



德国人的工作效率真的和公知说的一样高幺?想想今天依旧一片杂草的柏林新机场,我心中只剩下无限感慨。德国工业今天依旧能排进世界前三,但是这代表的是德国综合的工业实力,包括设计能力,科研能力,创新能力,以及品牌效应等等。但是这些优势都必须要建立在拥有一个稳固的制造业这个大前提的基础之上,才能发挥自己应有的作用,不然都只是空中阁楼。先进的设计,技术,概念,让人觉得高端的品牌,一旦反复遭遇事故,金字招牌碎一地也是分分钟的事。



当然德国已经认识到了这个问题:德国经济部长彼得·阿尔特迈尔 于2019年2月公布的《国家产业战略2030》就是为了改变这种现状而出台的,只是他没有想到问题竟然会来的那幺快。所以奔驰的事情是德国工业奇迹的结束,还是德国新工业时代的开始。现在还未尝可知。

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