商品期货早盘涨多跌少 农产品持续拉升白糖涨逾3%

本站讯 4月15日消息,商品期货早盘涨多跌少,黑色系涨势延续,双焦上涨,焦炭涨逾2%,热卷、螺纹均涨逾1%;有色金属震荡偏弱,沪锡、铜涨近1%,沪锌、铝、镍微涨;化工品分化,PTA涨逾1%,燃油、橡胶飘红,玻璃下挫跌近2%,原油跌逾1%,PVC、沥青下行;农产品(000061)持续拉升,白糖涨逾3%领涨商品期货,棉花涨逾2%,苹果、玉米涨逾1%,双粕上行,菜粕涨逾1%,豆粕涨近1%。

截止午盘收盘,白糖涨3.40%,焦炭涨2.29%,郑棉涨2.08%,焦煤涨1.41%;跌幅方面,玻璃跌1.91%,原油跌1.68%,PVC跌0.51%,PP跌0.47%。

未来糖价有望走强

对于白糖后市,金瑞期货认为,中短周期维持窄幅振荡偏强格局。未来不确定性较多,国内政策不明,巴西、印度数据还无法确定,糖价将维持振荡。但从长周期来看,当前价格处于较低位置,未来有望走强,这主要源于2019/2020年度榨季印度和泰国的减产预期,届时众多主产国同时减产将可能带领全球糖市场从过剩正式带入短缺周期。

中信期货分析认为,近期政策扰动较多,政策的不确定性仍存,如进口政策、直补及抛储仍有预期。抛开政策因素,食糖基本面供需矛盾不突出。外盘方面,原糖或已见底,但中期仍处于低位振荡偏强态势,目前配额外进口无利润,内外倒挂已经持续较长时间。巴西方面,新榨季开始,产糖量预计有所增加;印度生产进度较快,产量或高于预期,但要关注印度出口情况;泰国产糖量同比仍增。本年度国内食糖供需矛盾不大,后期若政策偏离不是太大,郑糖底部已现,郑糖有望筑底反弹,但高度或有限。操作上建议单边仍逢回调买入,5—9月合约反套止盈,5—9月合约价差40入场,目前价差-35。

信达期货研报称,评级机构ICRA预估2019年印度产糖3070万吨,低于此前预估的3150万吨,巴西甘蔗行业协会3月上半月压榨甘蔗159万吨,较前一年同期减少53%。2019/2020年度全球白糖将出现100万—200万吨的短缺,全球白糖价格将从熊市转为牛市,短期白糖供给增加消费淡季,工业库存季节性增加,白糖价格近弱远强。白糖仓单在11月底注销,因此1909合约的仓单无法抛到2001合约上,建议做9—1反套,入场0—100元/吨,止损200元/吨,目标位-300元/吨。

沥青需求旺季启动时 原料有断供可能

委内瑞拉马瑞原油是国内炼厂加工沥青的主要原料,杨家明表示,受美国制裁影响,在沥青需求旺季启动之时沥青原料断供的可能性大幅增加。他指出,每当有美国制裁委内瑞拉的消息传出,沥青期价都会出现大幅度波动。鉴于委内瑞拉原油到港国内约两个月的时间差,原油发货实质受到影响集中在3月份,5月份大概率国内到港会受到影响,截止目前,3月份马瑞原油到港量55万吨,环比下降68%,同比下降51%。

在杨家明看来,美国敦促所有与委内瑞拉石油交易国家停止交易,偿债义务促使中国成为委内瑞拉马瑞原油唯一出口地,国内到港概率增加,因此4月份国内委内瑞拉马瑞原油到港量大幅增加至175万吨,委内瑞拉马瑞原油到货增多,但贴水下调幅度有限,主要是全球范围内的重质资源短缺。需要注意委内瑞拉原油供应下降一方面是因为制裁,但更主要的原因是委内瑞拉自身装置问题,所以结合两地到港时间两个月,以上事件集中在3月份爆发,那幺国内5月份的到港较少也就不难理解了。

他认为,4月12日美国宣布制裁委内瑞拉原油运输船只,对国内的到货影响有限,通过船运数据可以看到,目前国内委内原油进口船只多属于中石油、中联化、中联油以及少量的Vitol贸易商,也就是说制裁船只对国内的马瑞原油到港影响有限,国内到港减少主要是因为委内瑞拉国内自身装置起火及断电的影响,此外美国4月28日将对委内瑞拉全面制裁,届时原油出口可能受到的影响更大。

铁矿石期货仍有反弹空间

上周铁矿石期现价格出现小幅分化,进口铁矿石现货价格持续上涨,不过大商所铁矿石期货主力合约却出现了回落。这会否是价格回落的先兆呢?分析人士认为,近期突发事件频出,后续供应依然偏紧,预计多单仍可持有。

外矿方面,一季度巴西淡水河谷发货量已出现下降。站在当下的时间节点分析,兰格钢铁研究中心分析师徐莉颖预计,二季度发货量仍将表现为减少的状态。澳洲一季度受飓风影响发货量大幅减少,二季度将有所增加,但同比增量有限,发货量整体表现较为平稳。短期来看,非主流矿山铁矿石产量增加有限,在铁矿石价格偏高的情况下,后期有望批量复产。

责任编辑:张瑶

美瑞安康国际(02327.HK)遭Eagle Best Limited减持1611万股

依据港交所最新权益披露材料显示,2019年4月2日、4月8日、4月9日、4月10日,美瑞安康国际遭Eagle Best Limited场外减持辨别为124.8万股、339万股、229.2万股、918万股,算计1611万股,每股均价辨别约1.173港元、1.5034港元、1.4295港元、1.4777港元,总价约2340.21万港元。

减持完成后,Eagle Best Limited持有好仓权益的股份数目8389万股,占已发行的有投票权股份的1.96%。

什么是期货汽车:新能源汽车财政补贴政策落地 荐2股

事件:


财政部公布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。


本通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。


投资要点:


乘用车正式稿符合预期乘用车续航250km以下车型补贴全部取消,其余退坡幅度在47%-60%,能量密度125Wh/kg以下车型补贴全部取消,其余退坡幅度17%-20%,百公里电耗优于政策10%以内的补贴全部取消,10%-20%系数从1.0降为0.8,20%-25%保持系数1,25%-35%系数从1.1降为1.0,超过35%保 配资网站排名 持系数1.1。插电式混动车型补贴1万元,非私人运营车辆0.7倍补贴,乘用车缓冲期后取消地方补贴。


客车正式稿略超预期,专用车正式稿低于预期新能源客车补贴退坡幅度50%-55%,能量密度135Wh/kg以下车型补贴全部取消,能量密度大于135Wh/kg车型补贴系数从1.1降为1.0,新能源公交车过渡期后可以继续给与地方补贴。


行业评级整体退坡幅度符合较长时间以来的预期,对新能源客车及燃料电池汽车仍较为宽松,新能源汽车占汽车行业整体销量比重有限,长期来看汽车行业成长属性减弱周期属性增强,2019年是上升周期的起点,十年前高速增长的汽车销量将转化为未来十年的替换需求,同时新能源客车2018年压力期已过,维持行业“推荐”评级,推荐个股宇通客车(600066),福田汽车(600166)。


风险提示:宏观经济持续下行,行业技术进步不达预期,政策落地

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