奔驰事情不能“和解”了之

闹得沸沸扬扬的西安奔驰女车主维权事情传来新音讯——4月16日晚,西安奔驰维权女车主和西安利之星汽车无限公司达成换车补偿等和解协议,和解协议内容包括改换同款奔驰车、对该车主此前领取的1万余元“金融效劳费”全额退款;赠送该车主十年“一对一”的VIP效劳等等。

从和解协议来看,一局部属于对维权女车主之前要求的满足,退车、退费,另一局部算作是对其的补偿。如女车主家眷所称,对方提出的和解协议曾经根本到达本身诉求规范,和解也就在道理之中。

作为民事纠纷,选择和解是单方权益,但从行业管理层面,其暴露的种种成绩显然远未到可以声称圆满处理的境地,还需求包括奔驰在内的企业予以更深入的反思,也亟待有关部门更鼎力度的介入和查处。

关于西安奔驰女车主维权事情,事关两大层面的反思与改良。首先是行业层面,奔驰作为厂商,如何做好对代理商的日常管理,成为其后续补课的关键所在。毕竟,代理商的效劳好坏,其实反映出的是奔驰品牌效劳体系日常运作的情况,不能够随便加以切割。奔驰女车主维权事情充沛暴显露奔驰关于4S店管理的严重脱节,或许奔驰原本制定了相应的标准化效劳流程,但在4S店并未取得彻底执行。企业与代理商之间呈现了管理“漏斗”,少量质量成绩被临时掩盖其中,而终有一天,累积的成绩会进入临界点,或许由于某个突发事情而迅速分散,演化成后来的严重事态。

就包括汽车行业在内的各范畴而言,西安奔驰女车主维权事情给出的正告就是,一旦企业疏于对代理商的效劳质量考核,只是一味要求其冲量,过火看重运营目标,就能够形成效劳质量不时下滑,最终引发事故。哪怕是奔驰这样所谓的大品牌,也会因而遭受宏大的经济损失及更久远的品牌抽象损失。

奔驰等企业规模越大,越要警醒其扩张过快所带来的营销、效劳、消费等流程管理失控。遍及全国的4S店及其他代理销售形式,一方面会给奔驰带来短时期内迅速占领更多市场份额的收益,另一方面也对其全程管控才能的强化提出更高要求,任何试图将后者责任人为虚化的行为,迟早都会引来市场的惩罚。

第二个层面则是市场监管层面。在西安奔驰女车主维权事情中,有关部门的反响坦白说有些滞后,直到成绩闹大当前才开端介入,这异样会给其公共管理抽象发生负面影响。更为重要的是,在“金融效劳费”等汽车行业各种乱免费、灰色免费景象早已成为常态的状况下,为何有关部们不曾停止无效的管理和污染?一旦行业自律与市场监管双重缺位,所形成的结果就是相似行业潜规则所带来的危害日益加深。最新音讯是,西安奔驰女车主与4S店和解后,其他车次要求退金融效劳费却遭拒,这就让人担忧,最终事情还是发于个案止于个案,没有演化成对行业乱象的彻底管理。

统计局:4月份规模以上工业增添值增加5.4%

中新经纬客户端5月15日电国家统计局15日数据显示,2019年4月份,规模以上工业增添值同比现实增加5.4 %,比3月份回落3.1个百分点。从环比看,4月份,规模以上工业增添值比上月增加0.37%。1-4月份,规模以上工业增添值同比增加6.2%。

  分三大门类看,4月份,采矿业增添值同比增加2.9%,增速较3月份回落1.7个百分点;制造业增加5.3%,回落3.7个百分点;电力、热力、燃气及水生产和供应业增加9.5%,加速1.8个百分点。

  分经济类型看,4月份,国有控股企业增添值同比增加6.0%;股份制企业增加6.3%,外商及港澳台商投资企业增加2.5%;私营企业增加5.1%。

  分行业看,4月份,41个大类行业中有33个行业增添值保持同比增加。其中,农副食物加工业增加3.4%,纺织业下降1.8%,化学质料和化学

制品制造业增加3.4%,非金属矿物制品业增加9.8%,玄色金属冶炼和压延加工业增加11.5%,有色金属冶炼和压延 同花顺鑫东财配资 加工业增加8.9%,通用装备制造业增加2.0%,专用装备制造业增加2.8%,汽车制造业下降1.1%,铁路、船舶、航空航天和其他运输装备制造业增加5.8%,电气机械和器材制造业增加7.1%,盘算机、通讯和其他电子装备制造业增加12.4%,电力、热力生产和供应业增加9.1%。

  分地域看,4月份,东部地域增添值同比增加2.5%,中部地域增加7.7%,西部地域增加4.0%,东北地域下降0.1%。

  分产物看,4月份,605种产物中有298种产物同比增加。其中,钢材10205万吨,同比增加11.5%;水泥21345万吨,增加3.4%;十种有色金属474万吨,增加4.9%;乙烯169万吨,增加9.5%;汽车202.0万辆,下降15.8%,其中,轿车79.7万辆,下降18.8%;新能源汽车8.9万辆,增加17.1%;发电量5440亿千瓦时,增加3.8%;原油加工量5210万吨,增加5.1%。

  4月份,工业企业产物销售率为97.2%,比上年同期下降2.4个百分点。工业企业实现出口交货值9899亿元,同比名义增加7.6%。

易马达e换电获千万级美元B+轮融资

 

  5月27日,深圳易马达科技有限公司在北京发布融资消息,宣布已获得千万美元级的B+轮融资,本轮由一家世界500强企业和中美绿色基金联合领投、信中利及琮碧秋实跟投,汉能资本担任财务顾问。

  易马达e换电创始人、CEO黄嘉曦透露,该笔融资将围绕实现产业升级的战略目标进行,主要用于“技术研发”和“优化服务”两个方面,即加快技术突破,加速重点城市的网络铺设,增加网点建设,提升服务质量,优化用户体验。

  电动自行车换电行业竞争正在加剧,黄嘉曦判断铅酸电池市场约为千亿左右,随着铅酸电池陆续切换成新型锂电池,销售、服务、售后总计市场约1000亿-2000亿元。“这个市场足够大,可以让很多公司活下来,它不是一个赢者通吃、一家独大的事情。”黄嘉曦说。

  半年前,易马达e换电获数亿元B轮融资,由中美绿色基金,KIP、三星风险投资和未来资产领投,首轮四家投资方Translink Capital、云启资本、GGV Capital和韩国现代跟投。

  中美绿色基金创始合伙人寇日明日前表示,e换电构建的绿色智慧能源体系也与城市可持续发展、智慧出行的发展趋势相契合。

  易马达成立于2015年,2016年正式开始启动换电业务,2017年发布“e换电”品牌,2018年实现换电业务落地,致力于

研发和布局绿色智能能源网络,帮助电动车车主进行电动车智 外汇鑫东财配资 能化升级,解决电动车车主高效安全换电难题。e换电已经进入20多个城市,包括北京、上海、成都、西安等一二线城市,日换电量已经超过30万颗,服务的换电次数累计超过3000万次。

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